超详细的蓝牙GPS软硬件实地使用作业（照片超多！HP2110,多565,探险者V700，KLD,LT4）

年底前终于从万恶的老板那申请到了久违的年假，收拾完毕立即和LP奔到上海吃喝玩乐。
硬件：
前段日子就被307车友放毒，叹GPS之玄妙精确，我被毒倒后立马上淘宝淘得备受推崇的蓝牙机探险者V700一只，8XX大洋。
配上我的老机子惠普2110和LP的多普达565，幸好V700和这两老家伙都没蓝牙兼容问题，一拍即合，上路。
软件：
565用KLD，2110上LT4，都XX版的，不好意思。虽有多人赞CJT，考虑还是一机一软件简单，暂时没用。

人没到上海，好朋友们吆喝着要帮我们先规划个路线，我说上新装备了，打算就*GPS逛上海。
早听说V700又小又好使，光说没用拉出来溜溜才能验证。
1、车载使用的定位性能
公车 钻出机场，我和LP跳上公车准备奔往地铁2号站，上了车先拿出GPS和PDA规划路线。V700还是挺可以，放窗边一分钟左右，
灯开始闪烁说明定位了，LT4显示我们现在的位置。上海是大，地图拉了老半天，看到了目的地浦东。有了GPS心里果然有底，能随时知道自己在哪了啊，多远到达，有点尽在掌握的感觉。看卫星数目，锁定了6颗。一路上不时钻进高架桥，头顶上黑压压的钢筋水泥一片，眼看着GPS卫星信号降低了很多，幸好没掉星，估计车在高架下停的时间再长一点，就要没信号了，这个没辙，三代GPS芯片的定位能力还是不错了。
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轻轨 轻轨线上小试了一把，是能定上，3颗星，一会就报没信号了，往外头一看，车厢钻地下去了。
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TAXI 表扬一下上海的TAXI司机，这趟在上海打车次数不下30，没遇到一个绕路和纠缠不清的司机，有热心的一边开车一边帮你计算最划算的路线，一般我上车前已经开了GPS划好了路线，车一动，GPS就在报路线了，想绕的确也不好意思啊，呵呵。这里讲讲GPS的测试情况，V700太小很怕丢了，我始终放在腰前的腰包里，倒是对定位要求不高，定了就定了，上了车没出现过掉线的情况，钻个隧道会在出隧道5秒左右又重复定位，性能是可以。
传说中的漂移在车上是没遇到，如图，无论车在哪条道上开，只要GPS是在定位中，都是牢牢地吸在正在行进的路上，也不会吸到别地方去，不偏不倚！满意！

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火车  从上海到杭州的火车上使用GPS，以后作业详细介绍。
2、恶劣环境下的测试
有次在港式茶餐厅，我们坐的是*窗的座位，酒足饭饱后，我打量着地形：这个餐厅的地形下陷，周围高楼虽不少，但外面的马路还是开阔的，估计着GPS能定的了，我把V700丢在最*窗外的地方，约莫2分钟，V700开始断断续续闪烁，看来在这里启动是困难了点
过了7，8分钟，似乎处于比较稳定的定位状态，这个时候再看看PDA，兰色的轨迹线在前后移动，有点小漂移，一看卫星数目，果然会漂，前后2-3个卫星，2D定位状态，毕竟是室内定位啊。走出了餐厅，一下蹦出好几颗卫星，漂移自然消失。


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3、步行使用如何
关于步行中用GPS，经常看论坛上XD们对此进行讨论，我的体会是，开车能用走路一样用。不过似乎开始定位的时间是要比在车上时久一点，可能也是我把GPS挂腰包上的原因，被自己的身体遮了？象KLD，对于一些小的道路的描述还是不错的，我们穿越了人民公园到美术馆看双年展，有几条小道KLD也能表现出，出乎我想象。V700始终在定位，保持在6颗卫星，漂移没发生。


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4、其他乱谈
V700带了一个干电池盒，没时间玩，机器本身的电力是8个小时左右。机器是要比其他牌子贵一点，东西是自己喜欢，总体满意，我觉得挺值了。


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走前一直没搞定安装LT5，LT4里上海很多更新改路的地方没更新到，封死的地方尽让人调头，LT5不知是否好转。
KLD的界面还是挺习惯的，图也挺不错。两家XX版都还算稳定，就是2110有时候爱死机，需要重起。
回到了家，GPS使用算是告一段落，每天公司和家两点一线么，用的机会少。2110继续当通讯录使，V700放车上手套箱里了，想起来会取出来定个位
热热身，就等到哪天继续出门腐败的时候派上用场。
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